新華網(wǎng)浙江頻道721日電（記者屈凌燕）記者在中國對外經(jīng)濟的窗口，全國最大小商品城所在地義烏看到，經(jīng)過三多國際貿(mào)易綜合試點改革，義烏通過提高對外開放水平，開拓新的外貿(mào)發(fā)展模式，市場活力被激發(fā)，外貿(mào)出口持續(xù)向好，越來越多的中小企業(yè)爭先來到這里，搭上改革“義烏號”列車，走向世界。

       改革紅利釋放　中外客商淘金義烏

       義烏擁有世界上最大的國際商貿(mào)城，占地達470萬平方米，有7萬個經(jīng)營主體，20多萬的經(jīng)商戶。市場內(nèi)人頭攢動，交易活躍，很多外商操著熟練的中文砍價。這個市場承載著全世界客商實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)致富的夢想。

       在義烏市中心稠州北路上開著一家名為“花”的阿拉伯餐廳，由于有國家領(lǐng)導(dǎo)在中國－阿拉伯國家合作論壇上的致辭中點名，店主、約旦商人穆罕奈德成為焦點人物。“我在義烏10多，除了餐廳還有一家貿(mào)易公司，事業(yè)家庭都在這里，義烏人勤勞不排外，在義烏只要肯干都會有機會。”穆罕奈德講述著自己的“中國夢”。

       義烏以國際貿(mào)易綜合改革試點為突破口，瞄準“世界購物天堂”的目標(biāo)，探索完善“市場采購”貿(mào)易方式，在貿(mào)易主體準入、市場監(jiān)管、檢驗檢疫、通關(guān)查驗和外匯管理等領(lǐng)域進行大膽改革和創(chuàng)新，初步建立接軌世界的貿(mào)易便利化體制和機制，義烏小商品出口變得更加順暢。

       記者在義烏海關(guān)看到，引進的FS3000大型集裝箱檢查系統(tǒng)，貨物可以不落箱直接機檢查驗，與傳統(tǒng)掏箱作業(yè)模式相比，單個集裝箱查驗時間由原來4個小時縮短至5分鐘，除了時間縮短，避免貨損，企業(yè)還減少了每柜480元的掏箱費用。

       這三的改革，楊翔國際貿(mào)易貨運代理有限公司董事長金麗仙看到了實質(zhì)的變化。“以前抽檢需要1至2天，現(xiàn)在不到兩個小時就能拿到通關(guān)單。”金麗仙表示，原來做物流的、倉儲的、報關(guān)的，現(xiàn)在都在拓展市場采購業(yè)務(wù)，“仿佛找到了再次創(chuàng)業(yè)的激情。”

       源源不斷的改革動力帶來了巨大商機。在2012、2013義烏出口回歸性高位增長的基礎(chǔ)上，今上半，義烏市出口額652.5億人民幣，同比增長10.5%，進口14.6億人民幣，同比增長39.4%，遠高于浙江省上半進出口增速（進出口同比增長3.8%，出口增長5.9%）。

       打通“任督二脈”　海陸空新出發(fā)

       71日，一輛滿載著小商品、機電產(chǎn)品的81018號“義新歐”鐵路國際聯(lián)運班列開出了義烏，這是“義新歐”正式納入中國鐵路總公司的中歐班列序列的首趟發(fā)車，今后班次固定為每周一次。10天左右，這些物美價廉的商品就會擺上哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和俄羅斯等國的貨架，比以前節(jié)省了3－4天。

       “從每星期處理四五個貨柜發(fā)展到現(xiàn)在的每星期處理幾十個貨柜。”義烏天盟實業(yè)有限公司董事長馮旭斌告訴記者，“義新歐”納入序列也意味著義烏出口中亞五國的貨運量穩(wěn)定。

       “義烏貨在中亞非常有名，但是以前義烏發(fā)貨要通過寧波、上海港走海運再到俄羅斯海參崴轉(zhuǎn)運，現(xiàn)在通過鐵路，不僅時間節(jié)省，運輸成本也減少了三分之一。”義烏海關(guān)副關(guān)長邵洪斌說，“義新歐”進一步發(fā)揮了義烏的貨源優(yōu)勢，為義烏國際貿(mào)易綜合改革試點提供物流支持。

       作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”一個重要戰(zhàn)略支點，2013，義烏出口中亞五國貨值暴漲50%以上，今1－5，義烏小商品出口中亞五國1.2億元人民幣。記者了解到“義新歐”8、9份還將試運行到德國、波蘭等歐洲國家。

       作為我國首批國際陸港城市，義烏正加快發(fā)展國際內(nèi)陸港功能，著力構(gòu)建陸路、鐵路、海運、航空立體物流體系，致力實現(xiàn)與沿海港口、沿邊口岸的“無縫對接”，進一步完善市場物流支撐體系。

       義烏探索外貿(mào)新優(yōu)勢沖破瓶頸期

       有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，沿海地區(qū)出口企業(yè)用工成本連續(xù)多上漲，今以來又上漲了10%～15%。綜合成本不斷增加，義烏出口優(yōu)勢被一再削弱。同時，曾經(jīng)強勁增長的新興市場潛力也正在消退。義烏海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半義烏市出口金磚國家共66.8億元，同比增長4.8%，均低于平均增速。

　　面對外貿(mào)瓶頸，海關(guān)、生產(chǎn)企業(yè)、進出口公司等外貿(mào)相關(guān)行業(yè)人士認為，應(yīng)保持“義烏速度”，把著力點放在創(chuàng)新和升級上。

       傳統(tǒng)外貿(mào)的升級。主體升級，引進第三方供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，提升義烏外貿(mào)層次記者了解到，義烏目前出現(xiàn)了很多外貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)商，如“國貿(mào)通”“義烏貸”“易透”等，這些平臺提供一站式貿(mào)易服務(wù)，與金融機構(gòu)合作為中小出口企業(yè)提供保險、融資服務(wù)，進一步挖掘和利用義烏外貿(mào)資源。

       促進貿(mào)易與科技、產(chǎn)業(yè)融合。要和更低勞動力成本地區(qū)爭奪市場，中國小商品需要提升產(chǎn)品層次。義烏市委書記李一飛介紹，目前義烏正往產(chǎn)業(yè)前端發(fā)展，打造日用小商品設(shè)計和創(chuàng)新研發(fā)的平臺和基地，招引國內(nèi)外創(chuàng)新團隊，帶動提升整個浙江中西部地區(qū)創(chuàng)新和研發(fā)設(shè)計的能力。

       健全跨境電商服務(wù)體系，結(jié)合義烏保稅物流中心批復(fù)進程啟動項目建設(shè)推動進出口業(yè)務(wù)的發(fā)展。李一飛說，義烏想扮演國外中小日用消費品企業(yè)進入中國市場的橋頭堡，“他們沒有跨國企業(yè)的實力，無法自己布局中國，我們通過義烏傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)幫助他鋪貨，如果這個轉(zhuǎn)型任務(wù)完成好，義烏會找到自己新的發(fā)展動力。”